建於日據時代明治43年，位在嘉義市東郊，始建之初，依山仔頂山勢開闢園地，後來又拓寬東西邊的空地，築橋修路，面積約268,000多平方公尺，園內古木參天，涼亭水榭，假山魚池，曲徑通幽，風景雅緻。
        園內有忠烈祠、射日塔、福康安紀功碑、丙午震災紀念碑、十二門古砲、陳澄波畫架、牆之道、一江山紀念碑、孔廟以及國寶級的阿里山森林鐵道21號蒸汽火車頭等史蹟，為民眾休閒的好去處。
        射日塔，名稱源自原住民的「射日神話」，高 62 公尺，入口有一對象徵守護神的台灣雲豹，外型褐色的紋理就像阿里山神木的外皮，中間40公尺高的「一線天」有如被劈開的神木，內部的青銅雕刻也取自射日神話，以闡示人類繼往開來的傳承精神，富有振奮人心的社教意義。頂樓設有瞭望台，可眺望嘉義市全景，山城美色盡收眼底。

        全台唯一的交趾陶特色館，位於文化中心園區，負責相關文物的蒐藏、研究、展示與教育，規劃有六個展示區，以及鬥牆、兒童創作區、陶藝教室等設計，完整介紹交趾陶的淵源、裝飾場景、傳統題材等。
        嘉義是交趾陶的故鄉，日本稱為「嘉義燒」。早期多應用在寺廟建築裝飾，傳統題材以漁、樵、耕、讀等人物為中心，搭配蟲魚鳥獸、花草器物及戲文場景，主從分明，畫面和諧。
        交趾陶源自閩、粵，於清代傳入台灣；屬低溫多彩釉陶，及捏塑、彩繪、燒陶於一身，融戲曲文學、歷史故事或神話傳說於一體，堪稱民間工藝的精華。
        葉王，為台灣交趾陶開山基祖，道光六年(1826)於嘉義出生，年輕時跟隨著廣東師傅習藝，憑著天生資質與後天學習，成為台灣交趾陶的第一人，創作的交趾陶在國際間，更博得「台灣絕技」的美譽，而同為嘉義人的林添木大師更是近期對交趾陶有著極大的貢獻，這兩位大師奠定了台灣交趾陶在國際間的地位。

        鐵道是奮起湖的精神所在，近百年來奮起湖的發展，都與阿里山森林鐵路有密不可分的關係。1906年日本台灣總督府著手規劃阿里山森林鐵路的興建。至1912年正式通車。
        位於嘉義縣竹崎鄉中和村的奮起湖，舊名為「畚箕湖」，是阿里山森林鐵路的中繼站，也是途中最大且擁有雙月台的大站。
        在阿里山公路還沒通車的年代，火車是主要交通工具，當時人們若要到來吉、瑞里、太和等地買山產，都會以奮起湖為中繼站，造就奮起湖成為最繁榮的山產雜貨集散地。頻繁地客、貨運列車上、下山交會，以及傳統蒸氣火車在此地補充煤火休息或是轉換車頭，更造就鐵道旁的老街、鐵路便當和食堂經營業者的蓬勃發展。
        1980年阿里山公路開通後，老街與鐵路便當就漸漸沒落。近年來為推廣地方觀光，設立了奮起湖文化館，讓遊客們可以來趟深度的文化歷史之旅。目前還規劃有四條路線的自然健康之旅，每一條路線都有許多私房景點可以參觀，若時間允許，不妨安排個三天二夜來個懷舊之旅。

        東石漁港位於嘉義縣東石鄉東石村東石舊漁港下游的1.5五公里朴子溪出海口之北側，為台灣西部重要的漁獲進出港，目前已逐漸轉型為觀光漁港，擁有新式的漁港風情，更提供豐美新鮮海產意。
        新漁港區設有東石漁人碼頭展示館，將當地的產業、人文、生態和美景，以圖畫故事書方式呈現在遊客眼前，並提供體驗式的遊憩，另外還有漁人碼頭、周邊佈置許多栩栩如生的漁夫藝術雕像的臨海觀景休憩區、設有休閒座椅的木棧道等觀光休憩設施，親子們可以到蚵殼屋前廣場與沙洲廣場戲水遊玩，如果您對富麗漁村的景象深深著迷，不妨走一趟東石漁港，體驗漁村之美。
        還可以搭乘觀光漁筏到位於雲林與嘉義縣交界、於外海約14公里處的外傘頂洲，綿延數公里的低平沙洲，與大海在遠處交會，形成海、天、沙灘一色的美景，是西台灣濱海的代表景觀，在沙洲上出沒的上萬招潮蟹大軍，更是令人嘆為觀止的自然景象。

        孔廟又稱文廟，建於明永曆年間，是全台最早的文廟，由鄭成功部將陳永華倡議修建，清及日據時代歷數次修建，現今主體為民國66年整建而作。
        廟門以「全台首學」金字橫匾作為登堂之階，建築以主祀至聖先師孔子的大成殿為主體，殿樑懸有多方前清諸帝的欽賜御匾及蔣中正、李登輝總統等人題匾，備極尊榮；兩旁東西則奉祀孔子72位弟子及歷代先儒先賢神位，正殿之後為崇聖祠，祀孔子五代祖先牌位及孔鯉等先達賢儒。
        文廟的崇祀及修繕，象徵中國傳統文教中心與儒家仁愛精神永不磨滅，每項建築更富有深刻的歷史意義與教育意義，中國五千年道統之儒家精神在此更是表露盡緻。
        每年9月28日孔子聖誕之日，必遵循古法舉行盛大祭典，保存中國古風，為台灣獨有風格。

        西元1652年為荷蘭人所建，原稱「普羅民遮城」(Provintia荷文為永恆之意)，漢人則稱「赤崁樓」、「番仔樓」或「紅毛樓」。
        為荷蘭人的行政中心，後因民變的破壞，將原本荷式建築，加上了中國式的建築，一度還祭祀觀世音菩薩等神明。日治時期改為陸軍衛戍醫院，陸續展開整修工作。光復後，將原有的木製結構，改為鋼筋混泥土，並將主要入口由西改為南向，成今日赤崁樓的模樣。民國71年被列為國家的一級古蹟。
        現存的赤崁樓，由南面的庭園、北面之閣樓及西面蓬壺書院所組成，庭園草木扶疏，立有國姓爺受降雕像，靠閣樓之牆基土，立有九座清代石龜馱碑，是從他處遷移至此，傳說石龜為龍生九子之一，因好負重而變成龜狀，由於其貌與龜無異，稱為「龜碑」。另外「斷足石馬」的雕像有一傳說，因石馬入夜後會化作妖怪騷擾百姓，所以才被斷足，成為現在的模樣。

        位於台南市白河區東北郊枕頭山，海拔270公尺，因閩南語高與關發音近似，故得名。至清光緒24年(1898)，日本士兵在東北方露山谷發現溫泉，經開山、墾土、闢道，加上當地山水環繞的天然環境及特色，慢慢地成為台灣八景之一，與北投、陽明山、四重溪溫泉，並列台灣四大溫泉區。
        關子嶺溫泉是經白河大地震所造成，由地層的石縫中流出，水質特殊，泉質屬鹼性碳酸泉，味帶澀苦，呈灰黑色而有微小泥粒，水質滑膩帶有濃厚硫磺味，為全臺少見的泥質溫泉，有「黑色溫泉」或「泥巴溫泉」之稱。
        關子嶺風景區以溫泉、水火同源、紅葉公園、大仙寺、碧雲寺、仙公廟等為最著名。溫泉區皆位於半山腰，山下到泉區沿路皆是旅館、餐廳及泡湯的場所。水火同源又稱水火洞，位於碧雲寺東南方1公里處，由於地質構造特殊，崖壁有天然氣冒出，點燃後火焰永不熄滅，而崖壁隙縫同時又有泉水涌流，於是形成水中有火、火中有水的特殊景觀。

        七股漁民口中的內海仔，就是七股潟湖，面積約1,600公頃，介於七股溪與將軍溪間，因曾文溪四次改道而形成，是台灣最大、最完整的濕地，蘊藏豐富的生態資源。
        這片寧靜海田，有著豐富旺盛的動植物生態，如魚、貝、蚵、蟹、蝦、紅樹林、白鷺鷥及國際級貴客－黑面琵鷺，是村民賴以維生的寶庫。附近街上到處可以看到海產料理，喜歡海鮮的人可不能錯過。
        要體驗七股潟湖之美，最好的方式就是搭竹筏遊潟湖。在平靜的潟湖上緩緩前進，穿梭在佈滿蚵架的水道中，這是水鄉澤國的悠閒方式。
        黃昏時分來到賞鳥台，不僅可以觀賞黑面琵鷺，還可以看見一輪通紅的火球與一片金黃海面，海天一色，讓人駐足流連，讚嘆不已。
        優美而豐沛的七股潟湖，沙洲、鹽田、魚塭、蚵架、溪流、白鷺鷥、黑面琵鷺，交織成純樸安逸的漁村容顏，村民們日出而作，日落而息，以傳統方式謙遜地生活著。

        愛河全長約16.4公里，發源於高雄市仁武區，流經高雄市區，為高雄主要河川之一。
        在市政府努力整治下，下游河岸變身為河濱公園，是每年端午節划龍舟與重大節慶或活動的舞台，闢建休息設施與河岸兩旁的綠化，都成功地將愛河打造成民眾們散步休閒的好去處。
        入夜以後的愛河，沿著水面點點霓虹彩光，東西兩岸各具不同情調的「愛河曼波」與「黃金愛河」咖啡藝文廣場，散發迷人的咖啡香及快慢交替的美妙樂音，令人不得放慢腳步融入其中，讓港灣城市的水岸休閒風情，為身心靈作徹底的放鬆。
        你也可以選擇搭乘「愛之船」，一邊享受浪漫的河岸風情、一邊遊覽愛河風光，沿線設有多處停靠站，供市民隨意上下船，品味咖啡美食，觀賞街頭藝人的表演。
        此外，愛河沿岸規劃有完整的自行車道系統，以人文、生態、社區鄰里為主軸，北接蓮池潭、南至愛河出海口，全系統分為五個迴圈，沿線的秀麗風景、兩岸親水設施、公園綠地、博物館群無一錯過，提供假日新選擇。

        旗津位於高雄港西側，是高雄最早開發的地區(1863)，長約11公里、寬約200公尺，為一處西北—東南走向的海外沙洲，早期稱為「旗後」，因為是船舶往來津渡的地方，才稱為「旗津」。
        旗津島上特色為旗津渡輪、三輪車、燈塔及海岸公園。島上保留了50年代所風行的三輪車，可讓遊客體會前人乘坐三輪車的樂趣。位於旗津山頂上的旗津燈塔，建於清光緒9年(1883)，為台灣本島上的第二座燈塔，經整修後，有陽台可供遠眺高雄港全景。
        旗津島有一條很美的海岸線，細軟的沙灘，清澈的海水，有個長達數公里的海水浴場，海岸公園佔地大約45公頃，包括海水浴場、自然生態區、越野區、觀海景觀步道區等四區，景觀步道約長一公里，兩側為腳踏車步道及旗津海灘，適合全家大小一起享受騎著單車觀海的樂趣，公園內設有由15根柱子所支撐的觀海平台，從岸邊一直延伸到海裡，站在這裡，可以親身體驗海浪巨大的衝擊力量。 另外，設有「貝殼展示館」展示黃葛亮先生所捐贈之二千多種貝殼，內容堪稱國內首屈一指。

        西子灣原名為「洋路灣」、「洋子灣」、「斜灣」，在閩南語諧音引申下，逐漸稱為西子灣。
        西子灣位於高雄市西側，壽山西南端山麓下，北瀕萬壽山，南面隔海與旗津半島相望，為一天然灣澳，並以海水浴場、夕陽和天然珊瑚礁聞名。距市中心車程約二十分鐘。
        西子灣海水浴場極富熱帶氣息，高聳蒼翠的椰樹和潔白的沙灘，日落西沉，躺在樹林下享受涼風徐徐吹來，令人心曠神怡，是高雄市民弄潮的天堂。
        這裡可以觀賞大輪船進出港，旁邊有中山大學，校園內草木蓊鬱、花團錦簇，校舍美輪美奐。西子灣的夕陽是高雄八景之一，每當黃昏時分，漁船燈火閃爍其間及晚霞的照耀下，將大海點綴成海天一色的美景，美不勝收，常可見一對對情侶在此互道情愫，更增添一份浪漫的氣息，臨近的雄鎮北門、英國領事館也都是值得一遊的好景點。

        位於高雄市燕巢區，是台灣最壯觀、規模最大，噴泥口最密集，噴泥錐最發達，保存最完整的泥火山區，保留區內共有大小泥火山七座，最高大的達三至四公尺。
        在烏山頂泥火山自然保留區裡，一不小心就會發現一個小小的噴發口出現在腳邊，真的是處處有驚喜，仔細觀察可以發現泥火山冒出的泥泡，像是冰淇淋般，再加上「啵、啵」聲音，十分有趣。
        延續著烏山頂泥火山脈，新養女湖是一座典型噴泥盆形的泥火山，因所含水分較多而聚集成湖。地型屬泥火山型中的噴泥塘，湖形略呈圓形，因人為破壞已大不如前，新養女湖下方，可遠眺太陽谷及嫦娥湖，驅車前往約2公里，設有棧木步道及景觀台，太陽谷是燕巢鄉地形最險峻的惡地形，類似美國大峽谷。
        火山泥不僅帶給燕巢鄉特殊的自然景觀，日積月累的噴發，火山泥漿覆蓋整個燕巢鄉，土壤中含有的鎂成分，也正是聞名全省的燕巢芭樂好吃的關鍵原因。

        位於屏東縣車城鄉，墾丁國家公園西北角龜山山麓臨海地區，依山傍海，以維護並保存完整的島嶼及海洋生態環境為職志。於民國89年(2000)「台灣水域館」開館，正式朝向國際海洋教育與研究的領域邁開。全區合計約60餘公頃，主要設施可分為三個展示館：台灣水域館、珊瑚王國館、世界水域。
        各建築物波浪般的屋頂配合山海景緻代表水的精神，而懸掛在眺高21公尺的大廳上，象徵帶領民眾迎向大海的海洋生物模型，更讓本館充滿著濃厚的海洋味。館內豐富且多樣的展示內容，讓這趟融合知性與感性的海洋生物之旅充滿探索的驚喜。
        未來，將以結合水族館及全數位影像化的方式，介紹涵蓋全球水域、古海洋的「世界水域館」。屆時「國立海洋生物博物館」不僅將成為國際級首屈一指的博物館，並將為中華民國在跨世紀的海洋教育、研究、展示方面，寫下最耀眼的一章。

        從車城沿屏199號縣道往牡丹方向，穿過四重溪後，可以發現沿著山谷河道，有一座天然的聳峻隘口─石門，石門由海拔約370公尺的虱母山和海拔約450公尺的五重溪山相峙而成，其絕壁陡峭，儼如門戶，因而得名「石門天險」。這裡也是「牡丹社事件」的古戰場。
        1871年，日藉琉球居民69人，航海遇風漂流至南台灣，登陸後誤入山地，54人被牡丹社原住民殺害，1874年日本人出兵攻台，牡丹社原住民和日軍對抗，這戰役稱為「牡丹社事件」。
        「牡丹社事件」顯露日本侵台野心，清廷警覺到東南海防的重要，派福建船政大臣沈葆楨至台灣籌辦海防，他主張在瑯嶠設縣築城，即今恆春城。
        日本及我政府在石門古戰場前方的山頭各設置紀念碑，日人設的舊碑，僅剩基座，光復後以花岡岩為建材的新碑，題「澄清海宇還我河山」，紀念當年與日軍奮勇作戰的原住民，供人憑弔。

        恆春古地名為「瑯嶠」、「琅嶠」，是排灣族語的音譯。直至清朝以後，因氣候宜人、四季如春，才改名為「恆春」。
        恆春鎮位在中央山脈餘脈與恆春西台地，由東、西、南、北四座古城門為界，恆春古城於清光緒五年(1880)興建，主要因「牡丹社事件」，讓清政府意識到東南海防的重要，派沈葆楨來台設縣築城，恆春古城至今已超過百年歷史，經過歷年整建，現被列為國家二級古蹟，也是台灣保存最好的古城。
        古意濃厚的四座城門，正好構成一個旅遊圈。
        東門位於恆春往滿州200縣道上，城門、城牆、砲台及砲孔都保存得相當完整，可登上城牆漫步，遠眺三台山，門外約100公尺處的出火橋畔，可觀看該處地面冒出火焰的現象。
        北門原為古城正門，進恆春鎮後走西門路轉中正路，仔細看路標左轉即可發現，城牆整修完成後可連接至東門，可遙想當時城門舊觀。
        南門最容易發現，進恆春鎮後往墾丁方線前進，過恆春警察局不遠即可發現南門圓環，因城市改建週遭城牆都已拆除，為恆春鎮內重要交通輻輳地。
        西門位於西門路、中山路、中正路交叉路口附近，中山路恆春老街上，昔日為恆春商區，目前只剩下一小截城垛及門洞。